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創新無止境 | 濰柴研發領先行业的底氣!

創新無止境 | 濰柴研發領先行业的底氣!

2017年12月16日

  12月10日-14日,濰柴開展了以“新科技驅动夢想”为主題的科技創新周系列活动。國内外技術专家齊聚濰柴,圍繞新能源动力總成技術等六大議題,開展頭腦風暴。

 

  本次活动成果豐碩,還評選出若幹優秀科技論文,形成一系列可落地的技術開發項目,为濰柴新业务沉澱了理論和技術積累。

  我們的研發资源:来自全世界!

 

  科技創新周的開幕式上,譚旭光提出:封閉創新越来越不适應當今發展要求;任何一家企业單靠自身力量,都無法應對未来挑戰;強強聯合、攜手合作,成为全球各大企业的共同選擇。

 

吉林大学汽車仿真與控制國家重點實验室主任陳虹教授作報告

  “科技創新周”是濰柴的特色活动,體現了濰柴“以我为主、鍊合創新”的創新理念。

  近20年来,濰柴通過整合全球资源为我所用,不斷推动濰柴技術創新進步,为下一個市場風口做好充分儲備。

 

濰柴高端动力博杜安M55系列發动機

  “濰柴比客戶更理解客戶的需求!”这也是濰柴为什麼能在行业率先推出新技術、新産品,引領市場需求,赢得客戶青睐的根本原因之一。

 

搭載WP13的陝汽重卡

  以WP13發动機为例,濰柴在2015年率先推出13升“500+”大馬力高速發动機,引領了中國重卡客戶對大馬力动力的潛在需求,迅速成为重卡江湖的“超級神機”。

我們的創新生态:全國最好!

濰柴認为:一切为創新讓路,營造全國最好的創新生态;強化科研人員的危機感、使命感、緊迫感,從被动創新向主动創新轉變。

 

科技人員進行頭腦風暴

  科技創新周活动,還将濰柴集團旗科研人員凝聚一起,從动力系統到整車整機,進行全産业鍊的協同研發,共同應對技術挑戰。这一研發優勢,正是濰柴引領市場的重要原因之一。

 

  濰柴積極營造全國最好的創新生态,對創新充分放權,寬容失敗,科学規劃技術人才的職业發展通道,培育了全行业最适宜創新的文化土壤。人才已成为濰柴20年高歌猛進的第一动力。

 


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技術講堂 Technology class
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使用環境的氣溫對柴油機的磨損也是有影響的。氣溫高時發动機易過熱,潤滑油粘度低,零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大,柴油機起动困難,工作時冷卻水不能保持正常溫度,增加零件的磨損和腐蝕。柴油機在低溫
技術問答  / Technical

所有的配资之家网組均帶有自保護功能嗎?
答:不是,要看控制器的功能而定。目前市場上甚至于在相同品牌的機組中有的帶、有的不帶。購買機組時用戶必須自己弄清楚。最好寫成書面材料作为合同附件。一般低价機均不帶自保護功能。 當然用戶也可要求改裝。
为什麼我們要求客戶,機組每運行200小時
答:配资之家网組屬振动工作器。而且很多國内生産或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用,(二手機更差)。一旦電器緊固件松懈,會産生很大的接觸電阻,導致機組運行不正常。
三相發電機的功率因數是多少?为提高功率因
答:功率因素純電阻負載時为0.8,感性負載和容性負載要看負載而定。純陰性不可以,因为電容器的充放電會導致小電源的波动。及機組振蕩。 感性負載和容性負載适當加功率補償器可提高發電機有功功率.
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